凭借多年在装配式设计累积的经验，宝嘉成功在其辖下工程项目实施装配式建筑。最近一次装配式建筑是在「屯门至赤鱲角连接路」的工程项目，以装配式设计制成预制模板、横樑、柱子及楼梯，用作建设两座通风大楼，从而节省施工时间。

模组化建设正在循序改变世界各地的建造业。作为模组化建设的驱动者，香港宝嘉的姊妹公司新加坡宝嘉已在新加坡完成多个意义非凡的模组化项目，例如2016年的樟宜机场皇冠假日酒店扩建工程、2017年的兀兰养生居工程项目，而2019年的Clement Canopy更成为世界最高的模组化塔楼。

宝嘉可称得上是香港隧道钻挖工程项目的先锋，具备无数自主研发的隧道钻挖技术来应对技术含量极高的工程项目所带来的挑战。

1. ROBY850半自动钻孔机械人 – 一个能够完成定位、钻孔、清孔及安装系稳螺丝等工序的智能机械人。

2. 可变密度隧道钻挖机（TBM）- 宝嘉在隧道钻挖机必须穿过填海区时，动用了香港首台可变密度隧道钻挖机来应对无法预测的地面状况。

3. 可供出入的隧道钻挖机钻头 - 这是领先行业的新技术，让工人通过双门闸室进入隧道钻挖机钻头，而无须经历费时的加压程序。

香港宝嘉追求以高效及高品质执行工程项目，因而研发出不少业界首创的施工方法。

1. 15环毛虫形连环接续墙 – 在「屯门至赤鱲角连接路海底隧道段」工程项目中，宝嘉创建了15环毛虫形连环接续墙，为明挖回填的隧道提供畅通无阻的安全施工空间。

2. 双筒式进口竖井 – 在「港铁沙田至中环线 — 铜锣湾避风塘至金钟站铁路隧道建造工程 — 合约编号1128」中，宝嘉将开挖隧道入口的竖井，建造成无支柱的双筒式进口竖井，旨在改善竖井内的工作环境，并确保其安全无虞。

3. 隧道钻挖机180度转向调道工序 – 「龙山隧道」工程项目中，进行了香港首次隧道钻挖机于工地内180度转向调道工序。当巨型的隧道钻挖机完成第一条隧道的挖掘工程后，宝嘉的工程团队成功将其转向180度，因而可以立即开始沿相反方向挖掘另一条隧道。

宝嘉一直锐意广泛应用建筑信息模拟技术，无论是设计建模、4D模拟、虚拟实境以至资产信息模型，建筑信息模拟技术都能大派用场。宝嘉又积极向各级员工推广有关建筑信息模拟技术的训练，以紧贴市场发展及应对工程项目所需。

宝嘉工程团队透过活用建立在云端的建筑信息模拟平台，研发出可供客制化的检查及测量申请表格电子版，让前线人员及客户的稽查团队可以通过电子方式处理及管理检查及测量申请表格。